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而飞火推交联，则是赋予了飞机更强大的性能，飞控和火控交联，只是控制飞机的各个舵面，而推力控制，则是直接控制发动机！尤其是有了矢量喷管之后，三者交联，战机可以像武侠小说中的人物一样厉害，甚至可以在翻滚，俯仰，爬升，筋斗等各种动作中释放武器。
本来，西蒙诺夫作为苏霍伊设计局的副总设计师，已经是战机设计领域里的大行家了，但是，现在听到了安德烈的一番描述，顿时就觉得具有航空武器前瞻性的人物，却是安德烈！当安德烈描述完了这些性能，最终收尾的时候，西蒙诺夫不由得点头：“是，你说得非常好！未来的飞行器，如果真的能够有这些系统的交合，战斗力将会大增！”
“至少在现在，电传系统是必须要攻克的难关。”西蒙诺夫继续说道：“可惜啊，我们现在的电子技术，还是太差了，我们的雷达研制部门，还是抱着电子管不放。”
对这些配套生产部门，西蒙诺夫是很失望的，西蒙诺夫已经数次找过提赫米洛夫仪器制造研究院，协调新战机的雷达问题，对方现在还有一大堆的技术问题无法解决，尤其是，还是抱着电子管不放！想要实现超越美国人的F-15机载雷达的水平，怕是很难。
“电子管是个误区。”安德烈继续说道：“我们只知道一味地增加发射功率，增加了热量，又增加了散热的困难，最终，造出来的雷达相当笨重，可靠性低，性能也差。而且，还会影响到载机的性能。”
历史上，苏-27的机体本来设计得挺好，但是因为雷达的缺陷，不得不减重，甚至在大梁上打孔，最终导致了软骨病，使用过载被严重限制，后来十几年的时间，苏-27就一直在增重和减重上来回重复。
听到安德烈的话，西蒙诺夫也是点头，这几乎是他的一块心病了，虽然T-10还没有开始试飞，机头按计划也是先装载配重用的铅块，但是如果最后的雷达超重了，对T-10来说就是一场灾难啊。
“要是我们能够从美国人手里获得一套他们的雷达系统，那就好了！”安德烈说道。
EP-3已经让国内的技术人员大开眼界，其中一些人的观念已经放开了，不再抱着电子管不放，如果要是能搞到美国的先进雷达，那就更能够说服剩余的顽固们了，如果顽固们不听，那最多就是再分离出一个新的设计局来！
可惜，现在自己还没有左右苏联决策的能力啊！安德烈继续想到，而且，想要从美国人手里搞到雷达系统，那就只能是策反了，谁会从西方自由世界
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