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，虽然最开始只是在轿车上使用，但是随着我们技术人员的努力，现在已经拓展到了卡车上，在城市内配货，也可以用这种绿色无污染的车辆，而且，还有了大家伙！”
矿山使用的车辆不需要上公路，所以不用有车宽的限制，制造出来的卡车个头也是越来越大。
早期的矿山卡车也就是一百来吨，而现在，两三百吨都很正常，多的甚至四五百吨，后世最强的是八百吨，创造了一个奇迹。
随着车重越来越多，原本的传动系统就没法用了，毕竟没有任何一款变速箱能承受住几百吨卡车的冲击，所以，在七十年代，就出现了矿用电传动卡车。
发动机依旧是烧油的，但是发动机只用来发电，然后再由发电机输出的电力来驱动电动机，这样一转换，就省掉了变速箱。
“我们知道，二战时期，保时捷博士在坦克上首先使用了电传动，就是为了避免传动系统的复杂难关，但是当时并不成熟，后来，内燃机车上使用电传动，又移植到了矿山车上，主流的矿山车都进入了电动驱动的时代，不过，用燃油发电依旧是有问题的。”
这些不用草稿，不用预演，张忠说起来是滔滔不绝。
“矿山车使用的是大功率发动机，比如在等待装卸的时候，简单的停留，也会烧掉大量的燃料，在低工况的时候，发动机效率低，油耗也很高，为了节省能源，为了减少污染，我们的金太阳电动汽车打造出来了我身后的这种矿山车，它就像是永动机一样，不需要能源！”
等到播出去之后，这句话肯定会引起轰动的。
永动机，开什么玩笑！这都二十一世纪了！
之前的年代里，的确有很多人幻想过这种机器：不需要外界提供能量，自己就能运转，还能输出能量，他们为此进行了长时间的努力，设计了各种机器，但是有的转不起来，有的转起来一段时间就停。
直至最后，能量守恒定律被提出，才算是宣告了永动机的死刑，这种机器是不可能做出来的！
而现在，居然又有人提出了永动机？真以为咱们还是文盲？你们东方不是有九年制义务教育吗？怎么就培训出来这种人？
“现在，我们来现场采访一下司机。”张忠说着，走向矿山车，远远地打招呼，这车子盲区太大，被碾死了司机都不知道，甚至碾过小轿车都没有感觉。
好在这辆矿山车没有动，在看到张忠招手之后，就下来了。
“请问，你叫什么名字？”
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