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爬升！不停地爬升！很快，气流就看不到了，此时已经进入了平流层。
飞，继续向高处飞行！更高，更快！就是这个时代的战机设计师追求的目标！
随着不断的爬高，安德烈的心中也开始有些澎湃，前面的高度计，已经达到了两万四千米的高度！
现在，全世界的战斗机，只有米格25能够达到这种高度！除了SR-71！当然，如果美国人硬说黑鸟也算战斗机的话。
轻轻地向前推操作杆，安德烈拉平了飞机，耳机里传来了地面CGI的声音：“注意，航向240，2.4马赫巡航。”
“收到。”耳机里传来二大队的队长的回答：“航向240.速度2.4.”
压操作杆，战机在空中划出一条弧线，向着地面引导的方向飞去。
苏联国土防空军，标准的拦截战术就是在地面引导下进行的，安德烈跟着自己的前面的四机编队，压坡度转向，同时继续提高自己的速度。
在这个高度上，空气阻力相当小，尾部两台发动机喷出炽热的尾焰，推动着战机继续加速。随着圆锥状的音爆云的出现，战机很快就刺破了音爆云，进入了超音速巡航。
加速的过程很短暂，也很漫长，当前面绿色的仪表盘上的马赫表的指针指向2.4马赫的时候，安德烈稍稍收了点油门，战机以2.4马赫的速度上稳定飞行。
座舱内的温度不断升高，握着驾驶杆的手都开始出汗，安德烈呼吸着呼吸器送来的氧气，开始用手指扳动前面的雷达面板。
编队里的其他战机，装载的还是老式的旋风-A雷达，虽然倒置卡塞格伦天线直径超过1米，却是相当简陋，由于扫描线基本与机身轴线重合，完全不具备下视-下射能力，对典型轰炸机目标的探测距离却只有100公里。
像现在这样在高空中冲刺，处于低空中的战机，是无法被旋风-A雷达扫描到的。
而现在，安德烈驾驶的座机，装载的是改进的RP-25M型脉冲多普勒雷达，具有向下42°的俯仰扫描能力，所以，想着刚刚翻过的手册，安德烈打开了雷达。
刚刚在起飞的时候，就对雷达的真空管进行了预热，所以，现在打开主开关之后，雷达开始发射脉冲多普勒信号，同时，通过自动化截击系统与地面指挥站进行作战信息的交互，雷达的扫描是有目的性的。
雷达开机！
钢铁战机的机头处，直径90厘米的倒置的卡塞格伦天线
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